Centres de tri express de colis : le rôle des convoyeurs accumulateurs à rouleaux

Où s’intègre l’accumulation dans une ligne de tri de colis

Une ligne de tri se déplace rarement à une vitesse constante. Les colis arrivent par induction, les scanners et les contrôles de volume prennent une fraction de seconde de plus pour certains articles que pour d'autres, et le trieur lui-même ne peut détourner les colis qu'à mesure que ses goulottes se dégagent. Convoyeurs à rouleaux accumulateurs conçus pour un stockage tampon zone par zone s'asseoir entre ces étapes dépareillées, maintenant les colis en place jusqu'à ce que la section suivante soit prête à les prendre en charge.

Sans ce tampon, un hub a deux choix, et aucun ne fonctionne bien à grande échelle : ralentir toute la ligne jusqu'au rythme de son étape la plus lente, ou laisser les colis s'empiler et entrer en collision à chaque point où les vitesses changent. Lignes de convoyeurs entraînées conçues pour suivre le rythme des vitesses variables en amont résolvez ce problème en traitant chaque tronçon du convoyeur comme son propre segment contrôlable plutôt que comme une bande de mouvement continue.

Comment fonctionne réellement l’accumulation sans pression

Chaque zone d'accumulation s'étend généralement sur 3 à 4 pieds de long et porte son propre capteur, généralement un capteur photoélectrique placé juste avant la limite de la zone. Lorsqu'un colis entre et déclenche le capteur, les rouleaux de cette zone continuent de tourner jusqu'à ce que le colis atteigne le point d'arrêt, puis s'éteignent. Le colis reste immobile et la zone derrière lui fait de même au moment où il se remplit, créant une chaîne de colis arrêtés qui ne se touchent ni ne se poussent jamais les uns contre les autres.

Ce dernier point est ce qui différencie l’accumulation sans pression des anciennes conceptions à pression continue, dans lesquelles les emballages étaient appuyés les uns contre les autres sous charge. Les boîtes aux coutures fragiles ou au contenu fragile ont subi le plus gros de cette pression. Convoyeurs à rouleaux à friction (à montée positive) qui libèrent le produit à la demande étendez la même logique à la libération contrôlée, en permettant à un processus en aval de faire avancer un colis à la fois au lieu que toute une file d'attente se déplace en même temps.

Le résultat pratique est moins d'étiquettes déchirées, moins de coins écrasés et une ligne de tri capable d'absorber de courtes quantités de volume sans que personne ne touche à un arrêt d'urgence.

Fusion, induction et maintien de l'alimentation du trieur

La plupart des centres de colis alimentent un seul trieur à partir de plusieurs voies d'induction à la fois, et les zones d'accumulation sont l'endroit où ces voies se rejoignent réellement. Le fait de retenir les parcelles juste avant le point de fusion permet au système de contrôle de les libérer une à la fois, correctement espacées, plutôt que de laisser deux voies arriver simultanément au même carrefour. Convoyeurs à bande tournante utilisés pour fusionner les colis de plusieurs voies d'induction c’est souvent pour cette raison que ces zones tampons se trouvent juste à côté de ces zones tampons.

Le même principe s'applique du côté de l'alimentation du trieur. Un système de tri à grande vitesse perd rapidement du débit s’il reste inactif en attendant le prochain colis, et il se bloque tout aussi rapidement si deux arrivent trop près l’un de l’autre. Convoyeurs à rouleaux coniques pour les transitions courbes vers le trieur gérer la géométrie de l'alimentation des colis dans un système de plateau rotatif ou inclinable, tandis que la zone d'accumulation juste en amont garantit qu'il y a toujours exactement un colis prêt à partir.

Choix de dimensionnement et de disposition pour les hubs à grand volume

La longueur et le nombre de zones dépendent de la taille des parcelles et du taux d'arrivée maximal. Les centres de traitement de petits colis uniformes peuvent gérer des zones plus courtes et en emballer davantage sur un tronçon donné de convoyeur ; les opérations avec des formats de cartons variés nécessitent généralement des zones plus longues pour éviter qu'une grande boîte ne chevauche simultanément deux limites de capteurs. Une erreur apparaît rapidement pendant la haute saison, lorsque les tampons courts manquent simplement de place et commencent à faire reculer la pression dans la zone d'induction.

Tous les points d’accumulation n’ont pas besoin de la même force d’entraînement. Les colis plus légers traversant des zones à faible débit ne nécessitent pas la capacité de charge d'un système entièrement entraîné par chaîne, et Convoyeurs à rouleaux à entraînement par courroie O pour des zones d'accumulation plus légères et moins coûteuses peut remplir ce rôle sans sur-spécifier l’équipement. C'est généralement en faisant correspondre le type de lecteur à la charge réelle, plutôt que de choisir par défaut l'option la plus lourde partout, que les économies réelles se manifestent dans une configuration de tri complète.