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- 1 Qu'est-ce qu'un convoyeur à bande plate ?
- 2 Matériaux de courroie et options de surface
- 3 Courroie plate ou courroie à crampons ?
- 4 Entraînements, tension et suivi des courroies
- 5 Dispositions des cadres et emplacement des courroies plates
- 6 Liste de contrôle des spécifications avant de commander
- 7 Problèmes courants et comment les résoudre
- 8 Foire aux questions
Un convoyeur à bande plate de 600 mm de large déplaçant des cartons de 25 kg à 30 m/min ressemble à une simple machine sur papier. Au sol, trois détails déterminent s'il fonctionnera pendant une décennie ou s'il doit être retendu toutes les six semaines : comment les poulies sont couronnées, où l'entraînement est monté et comment la courroie est épissée.
Les convoyeurs à bande plate sont le choix par défaut pour le transport horizontal d'articles discrets car la surface de transport est continue, douce et facile à nettoyer. Cela ne les rend pas simples à spécifier. Le matériau de la courroie, la largeur du cadre, l'emplacement de l'entraînement, la course de réception et le transfert à chaque extrémité doivent tous être réglés avant que la première section du cadre ne soit soudée.
Qu'est-ce qu'un convoyeur à bande plate ?
Un convoyeur à bande plate est une boucle continue de courroie plate passant sur une poulie de tête et une poulie de queue, soutenues entre elles par un lit coulissant ou un ensemble de rouleaux de transport, la partie supérieure transportant les articles d'un point à un autre.
Parce que la surface est lisse, la conception suppose que chaque article repose de manière stable sur sa propre base : cartons, bacs, plateaux, marchandises en sacs et pièces maintenues dans des luminaires. Six assemblées composent presque chaque unité.
Matériaux de courroie et options de surface
La sélection de la bande dépend du produit, de l'environnement d'exploitation et du programme de nettoyage, et doit être réglée avant que les dimensions du cadre ne soient fixées.
| Matériau de la ceinture | Le mieux adapté à | Température de travail typique | Attention à |
| PVC | Cartons, bacs, assemblage léger | -10 à 70 degrés C | Se raidit dans les chambres froides ; résistance modérée à l'huile |
| PU | Contact alimentaire, pièces grasses, lavage | -20 à 80 degrés C | Coût plus élevé ; nécessite le bon diamètre de poulie |
| Caoutchouc | Pièces lourdes ou abrasives | -20 à 60 degrés C | Une courroie plus lourde demande plus de couple d'entraînement |
| Silicone | Pièces chaudes, fours, tunnels thermiques | -40 à 200 degrés C | Faible résistance à la déchirure ; mauvaise résistance à l'abrasion |
| Tissu polyester | Articles légers à grande vitesse, faible bruit | -10 à 100 degrés C | Sensible à l'humidité et à l'effilochage des bords |
Courroie plate ou courroie à crampons ?
Utilisez une courroie plate lorsque les articles sont stables, autoportants et nécessitent une surface douce ; utilisez une ceinture à crampons lorsque la charge doit être maintenue sur une forte pente ou indexée à un pas fixe.
La ceinture plate s'adapte quand
- Les articles ont une base plate et stable
- Le produit ne doit pas être marqué ou rayé
- Question de nettoyage et de lavage
- Les transferts aux deux extrémités nécessitent de petits espaces
- Les vitesses de ligne sont élevées
- L'inclinaison reste inférieure à environ 15 à 20 degrés
La ceinture à crampons s'adapte lorsque
- L'angle de la ceinture dépasse environ 20 degrés
- Les objets lâches ou ronds reculeraient
- Les articles doivent être espacés selon un pas fixe
- Les pièces granulaires ou petites doivent être contenues
- La hauteur est limitée et une forte pente est la seule option
Entraînements, tension et suivi des courroies
Le suivi de la bande, et non la taille du moteur, est la cause la plus fréquente de temps d'arrêt imprévus sur les convoyeurs à bande plate.
Où monter le lecteur
Les entraînements de tête tirent la courroie chargée et maintiennent le brin supérieur tendu. Les entraînements centraux conviennent aux convoyeurs longs où l'étirement de la courroie entraînerait autrement un glissement. Les entraînements de queue sont rares et généralement choisis uniquement pour des raisons d'espace, car ils poussent la courroie et peuvent la boucler lors de démarrages difficiles.
Tambour moteur ou motoréducteur externe
Un tambour moteur place le réducteur et le moteur à l'intérieur de la poulie de tête : pas de chaîne exposée, pas de protection, moins d'espace au sol et une étanchéité adaptée aux zones de lavage. Un motoréducteur externe est plus facile à entretenir sur place et coûte souvent moins cher sur des conduites très longues et à couple élevé.
Fournisseurs de tambours moteurs pour convoyeurs à bande Les systèmes de convoyeurs à bande efficaces et fiables dépendent largement des performances des tambours moteurs. Wuxi Huiqian Logistics Machinery Manufacturing Co., Ltd., un leader chinois... Voir le produit → Tension et reprise
Le relevage des vis de 30 mm à 60 mm couvre l'étirement normal de la courroie. Une tension excessive aplatit les roulements et sépare les épissures ; une sous-tension laisse la courroie glisser sur la poulie et dériver latéralement.
Dispositions des cadres et emplacement des courroies plates
Les convoyeurs à bande plate sont construits selon trois configurations de base : des parcours horizontaux droits, des parcours inclinés et des parcours tournants qui redirigent le flux de produits dans un espace restreint.
Courses droites
La plupart des convoyeurs à bande plate sont droits, assemblés à partir de sections modulaires d'environ 500 mm jusqu'à 12 m ou plus. Les longs trajets nécessitent soit un entraînement central, soit un tendeur capable d'absorber davantage d'étirement de la courroie.
Fournisseurs de convoyeurs à bande de type standard Wuxi Huiqian Logistics Machinery Manufacturing Co., Ltd. est un fabricant professionnel d'équipements logistiques fondé sur la technologie japonaise avancée.... Voir le produit → Pistes inclinées
Sur un tapis lisse, l'inclinaison est limitée par la friction entre le tapis et la base du produit. Au-delà de cette limite, les articles glissent ou reculent, et une courroie à crampons ou à volants devient la réponse pratique plutôt qu'une tension accrue.
Courses de tournage
Les virages de 45, 90 ou 180 degrés redirigent le flux sans deuxième convoyeur. Une poulie en forme de couteau ou conique au niveau du virage maintient la courroie en mouvement, et le rayon intérieur doit être suffisamment large pour que le produit puisse passer à travers sans s'accrocher au cadre.
Fournisseurs de convoyeurs à bande tournante Dans les environnements logistiques et manufacturiers modernes, le transfert sûr et efficace des matériaux est essentiel. Un défi commun consiste à garantir que les produits restent stables... Voir le produit → Les châssis, les rouleaux porteurs et les tambours moteurs construits par un seul fabricant maintiennent la chaîne de tolérance courte, car la couronne de la poulie et les spécifications de la courroie sont définies par la même équipe d'ingénierie. Le expérience en production et en certification derrière ces lignes vaut la peine de vérifier avant une première commande.
Liste de contrôle des spécifications avant de commander
Six chiffres limitent la plupart des conceptions de convoyeurs à bande plate : la largeur de la bande, la charge par article, le débit par minute, l'angle d'inclinaison, la longueur disponible et l'environnement d'exploitation.
| Article de spécification | Gamme typique | Coût d'une erreur |
| Largeur de la ceinture | 200 mm à 1200 mm | Trop étroit signifie retravailler ; une courroie et un cadre trop larges gaspillent le coût |
| Charge par article | Jusqu'à 50 kg sur une ceinture lisse | Dimensionné pour une charge moyenne, la ligne échoue sur l'article le plus lourd |
| Vitesse | 5 m/min à 60 m/min | Une vitesse trop rapide entraîne une instabilité du transfert et une usure plus rapide de la courroie |
| Inclinaison | Jusqu'à 15 à 20 degrés en douceur | Le produit glisse vers l'arrière et la courroie perd son adhérence sur la poulie |
| Environnement | Lavage, brouillard d'huile, chaleur, poussière | Une mauvaise courroie et de mauvais roulements tombent en panne en quelques mois, pas en années |
Problèmes courants et comment les résoudre
La plupart des défauts de courroie plate sont dus à la tension, au suivi ou au point de transfert, généralement dans cet ordre de fréquence.
- La ceinture passe d’un côté. Vérifiez d'abord le niveau du cadre et la couronne de la poulie, puis ajustez le tendeur uniformément des deux côtés par pas de 1 mm à 2 mm.
- La courroie glisse sous la charge. Nettoyez les poulies, inspectez le revêtement et augmentez la tension uniquement dans la limite de la course de tension disponible.
- L'épissage échoue. Un pas mal aligné ou une épissure de doigt frappe la poulie une fois par tour. Une bonne épissure est carrée et biseautée jusqu'à l'épaisseur de la courroie.
- Conseils produits lors du transfert. Comblez l'écart, réduisez la chute ou ajoutez une barre de nez courte pour que l'article conserve son soutien jusqu'à ce que la ceinture suivante le prenne.
- Le bord de la ceinture s’effiloche ou s’enroule. Généralement une tension excessive ou la courroie frotte le cadre ; vérifiez le jeu entre le bord de la courroie et le côté du cadre.
Un programme d'entretien plus complet, comprenant les intervalles de nettoyage et les contrôles des roulements, est défini dans ce document. guide d'entretien du convoyeur à bande .
Foire aux questions
Quelle est la différence entre un convoyeur à bande plate et un convoyeur à rouleaux ?
Un convoyeur à bande plate transporte des articles sur une surface de bande continue, ce qui convient aux petites pièces, aux sacs et aux charges instables. Un convoyeur à rouleaux transporte des articles sur une série de rouleaux et nécessite une base ferme et plate telle qu'une palette ou un fourre-tout rigide. Les courroies plates sont plus douces et plus silencieuses ; les convoyeurs à rouleaux traitent des charges unitaires plus lourdes et s’accumulent plus facilement.
Un convoyeur à bande plate peut-il fonctionner sur une pente ?
Oui, jusqu'à environ 15 à 20 degrés avec un tapis lisse, selon la friction entre le tapis et la base du produit. Au-dessus de cet angle, une courroie à crampons ou à volants est nécessaire, car les articles glissent ou reculent même avec une tension correcte.
De quelle largeur de ceinture ai-je besoin ?
La largeur de la bande doit être d'au moins 50 à 100 mm plus large que celle du produit le plus large, et le centre de gravité du produit doit rester à l'intérieur des bords de la bande à chaque transfert. Les largeurs standards vont de 200 mm à 1 200 mm ; les courroies plus larges nécessitent plus de support de cadre et une poulie plus grande pour rester sur la bonne voie.
À quelle fréquence un convoyeur à bande plate doit-il être retendu ?
Avec un serrage de vis de 30 à 60 mm, la plupart des courroies ne nécessitent un réglage que pendant les premières semaines, le temps que la courroie se stabilise. Après cela, vérifiez la tension tous les quelques mois ; une retension répétée indique généralement un étirement de la courroie, une épissure défaillante ou une ligne surchargée.
